EXKLUSIVE LEASINGANGEBOTE

INNOVATIVE TECHNOLOGIE, BEEINDRUCKENDE ANGEBOTE

DER RANGE ROVER EVOQUE PLUG-IN HYBRID

Souverän auf jedem Untergrund, leistungsstark in allen Situationen – und zudem so effizient wie umweltschonend:
Der neue Range Rover Evoque und der neue Discovery Sport überzeugen jetzt auch mit Plug-in-Hybridantrieb, seidenweichem 8-Gang-Automatikgetriebe und nachhaltiger Performance.
In Kombination sorgen dabei ein neuer, 147 kW (200 PS) starker Ingenium Dreizylinder-Benzinmotor
und ein 80 kW (109 PS) Elektromotor für niedrige Verbrauchs- und zügige Beschleunigungswerte.
Denn weniger Emissionen muss nicht weniger Kraft heißen, im Gegenteil.

Kraftstoff-/Stromverbrauch (jeweils kombiniert)
Range Rover Evoque P300e Benzin (Automatik) 227 kW (309 PS):
ab 2,0 l/100 km, 15,9 kWh/100 km, CO2-Emissionen: ab 43 g/km; Effizienzklasse: A+

Kraftstoffverbrauch gemessen nach NEFZ

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DER DISCOVERY SPORT PHEV P300e

Kraftstoff-/Stromverbrauch (jeweils kombiniert) Discovery Sport P300e Benzin (Automatik)
227 kW (309 PS): ab 2,0 l/100 km, 17,2 – 16,7 kWh/100 km, CO2-Emissionen: ab 48 – 46 g/km; Effizienzklasse: A+.

Kraftstoffverbrauch gemessen nach NEFZ

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DER NEUE RANGE ROVER VELAR

SUV-AVANTGARDE AUF DER ÜBERHOLSPUR.

Seit der Range Rover Velar 2017 Weltpremiere feierte, eilt ihm ein avantgardistischer Ruf voraus – der jetzt von der neuen Modellgeneration eindrucksvoll bestätigt wird. Noch nachhaltiger und innovativer und mit weitreichenden Updates präsentiert sich der neue Range Rover Velar. Neben den neuen Antrieben mit Plug-in- oder Mild-Hybridtechnologie sorgen auch die raffinierte Verfeinerung des einzigartigen Designs, die Integration des hochmodernen Infotainment-Systems Pivi Pro sowie weitere komfortorientierte Technologien für Begeisterung.
So effizient wie elegant.

Kraftstoff-/Stromverbrauch (jeweils kombiniert)
Range Rover Velar Benzin (Automatik) 297 kW (404 PS):
ab 2,3 l/100 km, 17,2 – 17,1 kWh/100 km,
CO2-Emissionen: ab 53 – 52 g/km; Effizienzklasse: A+.

Kraftstoffverbrauch gemessen nach NEFZ

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DER LAND ROVER DEFENDER P400e HYBRID

Es gibt nur wenige Automobile, um die sich so viele Legenden ranken wie um den Land Rover Defender. Und nur wenige dieser Modelle können sich immer wieder als fortschrittlich und zukunftsorientiert präsentieren. Die komplett neu entwickelte Modellgeneration 2021 des Land Rover Defender schafft genau das – mit einer Vielzahl an weiteren Karosserieversionen, zusätzlichen Modellvarianten, neuen Motoren und Antrieben. So wird der Allradklassiker erstmals als Plug-in Hybrid angeboten sowie in Hard-Top-Versionen mit mehr Ladeplatz für gewerbliche Nutzer.

Der Tradition verpﬂichtet und doch konsequent modern – den Anspruch erfüllt der neue Land Rover Defender nicht zuletzt mithilfe einer Reihe neuer Motoren, darunter drei hochmoderne Ingenium-Diesel in Reihensechszylinder-Anordnung. Besonders viel Aufmerksamkeit wird die Plug-in-Hybridvariante der Baureihe auf sich ziehen, in der ein 2.0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und ein 105 kW (143 PS) starker Elektromotor in Zusammenspiel eine Leistung von 297 kW (404 PS) erzielen, bei kombinierten CO2-Emissionen ab gerade mal 66 – 64 g/km.

Kraftstoff-/Stromverbrauch
(jeweils kombiniert) Defender P400e Benzin
(Automatik) 297 kW (404 PS): ab 2,9 – 2,8 l/100 km, 24,5 – 23,8 kWh/100 km, CO2-Emissionen: ab 66 – 64 g/km; Effizienzklasse: A+.

Kraftstoffverbrauch gemessen nach NEFZ

Der Herstelleranteil der Elektroprämie ist mit eingerechnet, die staatliche Umweltprämie in Höhe von 3.750 Euro kann der Kunde nach Erstzulassung noch beantragen.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.bafa.de